我国首列具身智能数字地铁列车亮相柏林

明明猪2010 · 发表于昨天 14:02

科技日报记者杨仑通讯员董禹含
记者22日从中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客）了解到，在刚刚开幕的第十五届德国柏林国际轨道交通技术展览会上，由中车长客股份公司牵头，联合成都轨道交通集团等单位研制的绿智融合数字地铁列车VELLINK正式亮相。这也是我国首列具身智能数字地铁列车。

该列车依托中国标准地铁技术平台研制，应用云边端协同架构、人工智能驾驶、数字孪生和全生命周期碳管控等技术，着力提升列车智能化、绿色化水平。“VELLINK在全球首次搭载具身智能技术，依托全域传感网络、自研AI算法和高速通信技术，列车具备智能感知、智能决策和智能交互能力，可由被动执行指令转向主动优化运营。”列车设计经理尹航介绍。

针对传统地铁列车设备冗余、电气布局复杂、能耗偏高等问题，VELLINK从系统架构、供电链路和承载结构三个方面进行优化。列车首次运用功能域理念，将智能运行、旅客服务、实时监测三大系统融合，控制主机精简50%，整车布线优化30%。通过重构空调和辅助供电系统的电压变换环节，电源效率提升约9%；车体车顶、风道及隔音隔热材料采用一体化融合设计，同时承担承载、送风和隔热功能。

在绿色低碳方面，列车规模化应用碳纤维、镁铝合金、聚碳酸酯等轻量化材料，并采用轴箱内置转向架、电子机械制动、集成车顶等结构，整车减重约18%。永磁牵引系统、碳化硅高效变流器等节能装备的应用，使整车综合节能率超过10%，全寿命周期碳排放减少约15%。车内采用可生物降解地板布、免涂装墙板和水性漆等环保材料，并配备无油空压机、空气净化装置和弹性车轮。

此外，列车还搭载了雷达、高清摄像头和传感器等设备，通过多模态感知大模型实时感知线路环境和运行状态，提前研判路况变化及设备状态。依托车车通信、车载边缘算力平台和中国中车自主研制的“斫轮”大模型，列车可智能制定行车策略。司机操作台应用智能显示、全息投影和生物识别等技术，智能旅服系统可为乘客实时提供换乘、旅游、餐饮、娱乐等信息。

（中车长客供图）

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