Blue Origin爆炸后不重建旧发射台，改用混合设计抢年底复飞 ...
“我们不是在重建同一个发射台。”Blue Origin首席执行官戴夫·林普对外确认，公司上月经历新格伦火箭爆炸的那座发射台，不会原样修复，而是直接切换一套新设计方案，目标是赶在今年年底前恢复飞行。上月，这家由亚马逊创始人杰夫·贝索斯创立的公司，在佛罗里达发射场对新格伦火箭进行热火试车时，箭体突然爆燃成一团火球。新格伦是Blue Origin用来追赶SpaceX的核心筹码——后者凭借可重复使用的火箭和发射服务，已经建立起了明显领先。这次爆炸，让追赶之路多了一道急弯。
林普在公司官网发出的声明中透露，新方案将采用“水平/垂直混合”发射配置。这套基础设施原本就在开发中，是为新格伦的一个更大、更强型号准备的，内部代号“9x4”。换句话说，公司把一条正在修建的“备用跑道”，提前拉通成了主跑道。
“我们非常认真地对待自己作为发射供应商的责任，我们致力于以任务所要求的可靠性恢复飞行。”林普写道。他同时在自己的X账号上补充，新的发射台配置“还有一个额外好处，就是能提高我们的发射频次”。
这次事故的时间点很不凑巧。Blue Origin是NASA阿尔忒弥斯计划的关键合作伙伴，该计划的目标是让人类重返月球。NASA已选定Blue Origin在今年晚些时候，用新格伦发射一艘无人的“蓝月”着陆器。同时，亚马逊和阿斯特太空移动公司也依赖Blue Origin的火箭运力，把各自的互联网卫星送入轨道。5月的爆炸发生时，距离Blue Origin计划发射一批亚马逊低轨卫星只剩几天时间。
近年来，低轨卫星互联网服务发展迅猛，但增长一直受制于火箭发射供给不足。Blue Origin原本被看作SpaceX之外最有潜力的重型运载选项——新格伦能运送更大载荷。这次转向混用9x4的基础设施，能否在年底前真正实现复飞，将直接影响它在这场运力竞赛中的站位。
事故原因调查仍在继续。林普透露，公司正“积极调查”5月发射异常的成因，早期迹象表明，火箭“第一级的后段”可能是起火点。受损发射台已在重建中，公司确认损失了避雷塔、运输起竖装置和液压缸。但林普也说了一句意味深长的话：“不过我们也有很多走运的地方，我们打算充分利用这些运气。”他没有展开解释哪些环节逃过一劫，但话里透出的紧迫感，信号已经足够清晰。
页:
[1]
